 |
| ZR-V é um HR-V americano montado sobre a plataforma do Civic. Foto: Divulgação |
A situação da Honda no Brasil não é das melhores. Além das dificuldades da montadora em definir uma estratégia inteligente de trabalho, os índices de vendas de alguns produtos estão longe do ideal. Faz pouco tempo que abordamos a situação difícil da atual geração do Honda Civic, agora vendido em versão única e conjunto híbrido, cujo preço foge totalmente da realidade dos sedans médios e, por isso, seu volume de vendas se mostra muito abaixo dos seus concorrentes diretos. Nessa semana, porém, as atenções se voltaram ao ZR-V, o SUV médio derivado diretamente do clássico sedan.
 |
| Design é controverso e pouco harmônico. Foto: Divulgação |
O motivo? Pela segunda vez, a Honda promove descontos generosos que reduzem o preço do utilitário, tabelado atualmente em R$214.500, para R$169.990 - nada menos do que R$44.510 de diferença. Para piorar, o "novo" preço é válido apenas para as unidades 2023/2024 trazidas na época do lançamento, em outubro de 2023, que não foram vendidas até hoje; para os modelos 24/25, que não receberam quaisquer alterações em conteúdo, visual ou mecânica, o valor é de R$179.890. Isso significa que quem comprou o SUV japonês no ato do lançamento já perdeu, no mínimo, 40 mil reais em pouco mais de um ano, uma desvalorização bastante incomum entre as marcas japonesas - quase 21%. O Toyota Corolla Cross, um de seus principais adversários, sofreu menos de 8% de desvalorização no mesmo período.
 |
| Interior mescla tons claros e escuros. Foto: Divulgação |
Não é difícil analisar os possíveis motivos do fracasso do Honda ZR-V no Brasil. Trata-se de um produto inferior ao HR-V em diferentes aspectos e, ainda assim, posicionado acima no portfólio com preço maior, uma relação que o consumidor não conseguiu compreender em sua totalidade. Equipado com o antigo motor 2.0 aspirado da geração anterior do Civic, mas movido somente a gasolina (no Civic era flex), seu desempenho e eficiência energética são inferiores aos do HR-V com motor 1.5 turbo; seu espaço interno também não é dos melhores e, para completar, ele não traz diferenças significativas em itens de série que justifiquem o preço superior ao do irmão menor.
 |
| Foto: Divulgação |
Agora com desconto, vale a pena?
Mesmo estando quase 45 mil reais mais barato, ainda é difícil dizer que vale a pena fechar negócio em um Honda ZR-V. Por quase R$10.000 a mais é possível partir para um Corolla Cross na variante de entrada XR - é menos equipado, contudo, melhor de mercado e de desempenho. Também é possível negociar descontos em um Jeep Compass Sport, tabelado atualmente em R$186.990, mas que pode sair por bem menos diretamente na concessionária - embora também seja uma versão de entrada, o Compass Sport entrega um bom nível de equipamentos, desempenho superior e, assim como o Corolla Cross, também é melhor de mercado.
 |
| Foto: Divulgação |
Como mencionamos acima, não é a primeira vez que o ZR-V recebe descontos por ter encalhado nas lojas. De acordo com uma matéria da revista Quatro Rodas de agosto do ano passado, o utilitário japonês já podia receber reduções superiores a R$30.000 na época, o que significa que, caso continue sendo esquecido pelo público, os valores podem cair ainda mais. Toda a situação vivenciada pelo SUV também escancara, como se diz popularmente, o quanto de "gordura" havia no preço original de tabela do ZR-V para ser queimada.
