Teste: Ram Rampage beira a perfeição com o novo motor 2.2 turbodiesel

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Stellantis Brasil

Dessa vez, nosso Rampage de teste veio na cor Preto Diamond que custa R$2.000 à parte.

Ele voltou! Pouco mais de um ano após nosso primeiro contato com o inédito Ram Rampage, a picape de porte intermediário retorna ao Volta Rápida para mais uma avaliação completa. Na primeira ocasião, nós tivemos contato com a versão Rebel que era a mais barata da gama, porém, com o conjunto mecânico mais caro protagonizado pelo motor "Hurricane 4", um 2.0 turbinado a gasolina que gera até 272cv e 40,8kgfm. Agora na linha 2025, a variante Rebel passou a ser intermediária e nos foi cedida com a motorização diesel, mas há outras novidades que também são dignas de nota. Confira!

Impressões: novo VW Tera corrige antigos pontos fracos dos carros da marca e quer ser o mais vendido

Texto e fotos por Yuri Ravitz

A convite da montadora

Tera topo de linha é identificado pelas rodas aro 17 exclusivas da versão. A cor Branco Cristal custa R$900 à parte.

A Volkswagen está com grandes expectativas para o mercado brasileiro e boa parte delas está depositada no inédito Tera, um SUV compacto que é a nova porta de entrada para os utilitários esportivos da marca no país. Nós tivemos, na última semana, nosso primeiro contato presencial com a novidade germânica para conhecer suas características e conferir em detalhes onde o Tera acertou e onde deveria ser melhor. Confira!

2025 BYD King GS 1.5 CVT; aprendendo e ensinando

Ele é o híbrido plug-in mais barato do Brasil atualmente e quer peitar nomes de peso. Será que consegue? Nós rodamos mais de 700km para descobrir.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por BYD do Brasil

O King é oferecido em três opções de cores, todas sem custo. A do nosso carro testado é a Snow White.

Aqui no Volta Rápida, nós sempre ficamos felizes quando aparece a oportunidade de avaliar um sedan médio, afinal, apesar das inúmeras qualidades desse tipo de veículo, eles estão cada vez mais escassos no mercado automotivo brasileiro por conta da crescente e massiva preferência do consumidor local por utilitários esportivos - os famigerados SUVs. Meses após nosso último contato com um sedan médio (na ocasião, o Nissan Sentra 2025), chegou a hora de conhecermos um novato que já deu muito o que falar e que tem proporcionado dores de cabeça a alguns nomes muito consagrados: o BYD King.

Teste: Fiat Fastback Hybrid é (muito) melhor do que o Pulse, mas ainda não é o que se pensa

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Stellantis Brasil

A cor Azul Amalfi finalmente chegou ao Fastback e custa R$1.990 à parte.

Passaram-se alguns poucos meses desde o nosso primeiro contato com o inédito sistema eletrificado Bio-Hybrid que a Fiat introduziu no mercado brasileiro - na ocasião, nós testamos a nova tecnologia no Fiat Pulse logo no começo de 2025 e você pode conferir a matéria completa com detalhes e as impressões do uso diário através desse link. Agora chegou a vez de conferir como a arquitetura MHEV da montadora italiana se comporta no Fastback, seu SUV-coupé de pretensões um pouco mais nobres.

1995 Ferrari F355 Spider; a expressão do esporte fino

Só existem seis Ferrari F355 no planeta finalizados na cor Rosso Metallizzato. Um deles está no Brasil, no Rio de Janeiro, e nós fomos conhecê-lo de perto.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

A convite do proprietário

Rosso Metallizzato é um vermelho escuro, de acabamento metálico e uma certa variação de brilho dependendo da luz ambiente.

Aqueles que amam os anos 90 justificam seu sentimento em diversos motivos: as músicas, tendências mundiais, comportamentos das pessoas, roupas em voga... os carros. O ano de 1990 foi especialmente importante para o Brasil, pois marcou a reabertura das importações de automóveis que haviam sido proibidas em 1976; a liberação foi sacramentada em 9 de maio pelo então presidente Fernando Collor de Mello e marcou, literalmente, o começo de uma nova era. O brasileiro passou a sonhar com as mais variadas máquinas de luxo e/ou alta performance da época, principalmente as de origem americana ou europeia e, recentemente, nós tivemos a oportunidade de conhecer um desses sonhos sobre rodas bem de perto: o Ferrari F355.

Crônica Rápida: não gosto de motores aspirados, mas gosto do Nissan Versa

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Nissan do Brasil

Nosso exemplar testado veio na cor Branco Aspen, disponível sem custo adicional.

Olá! Meu nome é Yuri Ravitz, nasci em 1990, sou jornalista automotivo e não gosto de motores aspirados. Na verdade, dizer que não gosto é um pouco de exagero; o que eu tenho é uma preferência bem justificada pelos turbinados. Meu contato mais próximo com carros turbo começou pelos idos de 2018 e 2019 e foi ali que percebi, como entusiasta, como eles conseguem entregar uma performance geral bastante superior, o que me gerou uma preferência quase instantânea, imediata. Ainda assim, eu consigo dizer sem qualquer desconforto que tenho um apreço genuíno pela atual geração do Nissan Versa.