Jeep Avenger chega muito em breve pra competir entre os SUVs subcompactos. Conheça-o em mais detalhes
Lançado lá fora em 2023, o menor Jeep de todos chegará ao Brasil com uma discreta reestilização e motores com sistema híbrido-leve de 12v.
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| A cor de lançamento será o verde-limão. |
A próxima grande novidade da Stellantis pro mercado brasileiro será o Jeep Avenger, um SUV subcompacto que ficará abaixo do Renegade como a nova porta de entrada ao universo da marca. Ele foi apresentado ao mundo em 2022 e finalmente virá ao Brasil, inclusive com produção local na fábrica de Porto Real, no RJ. Seu lançamento deve ocorrer em agosto.
A montadora já revelou o design completo do utilitário, que passou por uma leve reestilização pra ser vendido aqui, bem como as primeiras informações a respeito dele. Pensando nisso, nós fizemos um compilado com esses dados e algumas curiosidades que podem ser interessantes sobre a novidade da marca americana. Confira!
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| Avenger traz bastante identificação com os irmãos maiores. |
Sempre turbinado e eletrificado (bem de leve)
O novo Avenger será vendido inicialmente em quatro versões, todas com o conhecido motor 1.0 turbo famoso pelo código T200, de três cilindros e flex, aliado a um câmbio CVT com simulação de 7 marchas no modo manual - mesmíssimo conjunto de modelos como Fiat Pulse e Fastback, Peugeot 208 e 2008, entre outros produtos do grupo Stellantis.
No Avenger, o 1.0 turbo estará sempre ligado ao sistema híbrido-leve de 12 volts da Stellantis que já testamos em ocasiões passadas (vide os links no parágrafo anterior), que não fornece uma assistência elétrica expressiva, mas pode proporcionar vantagens fiscais em determinadas regiões do país. Não haverá nenhuma configuração com tração 4x4.
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| Por dentro, acabamento tradicional de Jeep e iluminação ambiente customizável. |
Sub-Compacto
O Avenger é um carro bem pequeno. Medindo 4,08m de comprimento, 1,53m de altura, 1,77m de largura e com 2,56m de entre-eixos, o menor Jeep do mercado traz medidas próximas às de qualquer hatch compacto como um Fiat Argo ou um Volkswagen Polo. Seu porta-malas é de 380 litros, o vão livre do solo é de 200mm e o peso médio fica na faixa dos 1.210kg.
Sua plataforma é a CMP, compartilhada com os produtos de entrada da Peugeot, uma base que não é reconhecida pelo bom aproveitamento de espaço interno, mas esse é o tipo de detalhe que precisamos conferir pessoalmente pra ver se a Jeep resolveu a questão ou se o Avenger também sacrificará os ocupantes da segunda fila de bancos assim como os Peugeot.
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| Na traseira, emblema MHEV indentifica a eletrificação leve. |
O custo da brincadeira
É muito cedo pra falar sobre os preços do Jeep Avenger, mas podemos fazer uma ideia ao olharmos a gama do Renegade que, atualmente, parte de R$129.990 na versão Altitude e vai até R$189.490 na variante Willys. O Avenger ficará abaixo do Renegade, então seus preços serão menores - usando o chutômetro, apostaria em R$125.990 na configuração de entrada Altitude.
É possível que a Jeep deixe a gama do Renegade começando pela Longitude, de R$158.690, pra favorecer o irmão menor recém-chegado. O Avenger Longitude deve partir de R$135.990 enquanto o Sahara sairia por R$145.990 e, por fim, o Limited no topo por R$155.990 - lembrando que são meras especulações e sem considerar opcionais, acessórios e cores extra.
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| Você já pode dirigir o Avenger no GTA V. |
Gostou? Você já pode ter um!
O Avenger já pode ser adquirido no mundo digital e até mesmo no mundo real, mas em uma escala diferente. No Grand Theft Auto V (GTA V), o menor Jeep do mercado existe na forma do Canis Castigator - esse modelo que você vê na imagem acima. O legal é que o Jeep do jogo ficou bastante fiel ao carro de verdade, trazendo pouquíssimas diferenças.
No mundo real, você pode ter um Avenger na escala 1/64 se der a sorte de encontrar uma das miniaturas da Matchbox. Ele foi lançado em três cores: amarelo, azul claro e cinza azulado, mas é difícil de achar porque o universo do colecionismo virou de ponta-cabeça nos últimos anos. Vale a pena procurar no Shopee ou no AliExpress.