2025 BYD King GS 1.5 CVT; aprendendo e ensinando

Ele é o híbrido plug-in mais barato do Brasil atualmente e quer peitar nomes de peso. Será que consegue? Nós rodamos mais de 700km para descobrir.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por BYD do Brasil

O King é oferecido em três opções de cores, todas sem custo. A do nosso carro testado é a Snow White.

Aqui no Volta Rápida, nós sempre ficamos felizes quando aparece a oportunidade de avaliar um sedan médio, afinal, apesar das inúmeras qualidades desse tipo de veículo, eles estão cada vez mais escassos no mercado automotivo brasileiro por conta da crescente e massiva preferência do consumidor local por utilitários esportivos - os famigerados SUVs. Meses após nosso último contato com um sedan médio (na ocasião, o Nissan Sentra 2025), chegou a hora de conhecermos um novato que já deu muito o que falar e que tem proporcionado dores de cabeça a alguns nomes muito consagrados: o BYD King.

Teste: Fiat Fastback Hybrid é (muito) melhor do que o Pulse, mas ainda não é o que se pensa

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Stellantis Brasil

A cor Azul Amalfi finalmente chegou ao Fastback e custa R$1.990 à parte.

Passaram-se alguns poucos meses desde o nosso primeiro contato com o inédito sistema eletrificado Bio-Hybrid que a Fiat introduziu no mercado brasileiro - na ocasião, nós testamos a nova tecnologia no Fiat Pulse logo no começo de 2025 e você pode conferir a matéria completa com detalhes e as impressões do uso diário através desse link. Agora chegou a vez de conferir como a arquitetura MHEV da montadora italiana se comporta no Fastback, seu SUV-coupé de pretensões um pouco mais nobres.

1995 Ferrari F355 Spider; a expressão do esporte fino

Só existem seis Ferrari F355 no planeta finalizados na cor Rosso Metallizzato. Um deles está no Brasil, no Rio de Janeiro, e nós fomos conhecê-lo de perto.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

A convite do proprietário

Rosso Metallizzato é um vermelho escuro, de acabamento metálico e uma certa variação de brilho dependendo da luz ambiente.

Aqueles que amam os anos 90 justificam seu sentimento em diversos motivos: as músicas, tendências mundiais, comportamentos das pessoas, roupas em voga... os carros. O ano de 1990 foi especialmente importante para o Brasil, pois marcou a reabertura das importações de automóveis que haviam sido proibidas em 1976; a liberação foi sacramentada em 9 de maio pelo então presidente Fernando Collor de Mello e marcou, literalmente, o começo de uma nova era. O brasileiro passou a sonhar com as mais variadas máquinas de luxo e/ou alta performance da época, principalmente as de origem americana ou europeia e, recentemente, nós tivemos a oportunidade de conhecer um desses sonhos sobre rodas bem de perto: o Ferrari F355.

Crônica Rápida: não gosto de motores aspirados, mas gosto do Nissan Versa

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Nissan do Brasil

Nosso exemplar testado veio na cor Branco Aspen, disponível sem custo adicional.

Olá! Meu nome é Yuri Ravitz, nasci em 1990, sou jornalista automotivo e não gosto de motores aspirados. Na verdade, dizer que não gosto é um pouco de exagero; o que eu tenho é uma preferência bem justificada pelos turbinados. Meu contato mais próximo com carros turbo começou pelos idos de 2018 e 2019 e foi ali que percebi, como entusiasta, como eles conseguem entregar uma performance geral bastante superior, o que me gerou uma preferência quase instantânea, imediata. Ainda assim, eu consigo dizer sem qualquer desconforto que tenho um apreço genuíno pela atual geração do Nissan Versa.

Fracasso: encalhado nas lojas, Honda ZR-V recebe descontos superiores a R$40.000

Por Yuri Ravitz

ZR-V é um HR-V americano montado sobre a plataforma do Civic. Foto: Divulgação

A situação da Honda no Brasil não é das melhores. Além das dificuldades da montadora em definir uma estratégia inteligente de trabalho, os índices de vendas de alguns produtos estão longe do ideal. Faz pouco tempo que abordamos a situação difícil da atual geração do Honda Civic, agora vendido em versão única e conjunto híbrido, cujo preço foge totalmente da realidade dos sedans médios e, por isso, seu volume de vendas se mostra muito abaixo dos seus concorrentes diretos. Nessa semana, porém, as atenções se voltaram ao ZR-V, o SUV médio derivado diretamente do clássico sedan.

Impressões: Omoda E5 deve pouco aos rivais, mas não chegou na melhor hora

Por Yuri Ravitz

A convite da montadora

A cor Cinza Centaurus compõe a paleta de tonalidades oferecidas no Brasil para o E5.

As novatas Omoda e Jaecoo, submarcas com pegada ligeiramente mais premium do grupo Chery, finalmente chegaram ao mercado brasileiro e nós já fomos conhecer as primeiras novidades de perto. Depois da abordagem completa com as impressões iniciais sobre o Jaecoo 7, um inédito SUV médio com mecânica híbrida plug-in, agora é a vez de falarmos sobre o Omoda E5, um outro SUV médio, mas com ares de coupé e mecânica 100% elétrica. Foi um contato breve, de algumas horas e restrito a um circuito fechado, contudo, deu para se ter uma ideia do que o utilitário chinês promete no uso prático.