2024 Porsche Cayenne Turbo GT 4.0 V8 AT8; como nos velhos tempos

Por Yuri Ravitz

A tonalidade Azul Algarve custa R$30.894 pela tabela atual, sendo um meio-termo entre as cores padrão e as especiais Paint-To-Sample.

Carros nunca são meros meios de transporte. Mesmo para os que os enxergam e/ou compram unicamente sob essa ótica, os carros representam liberdade, autonomia, individualidade. Através deles é possível expressar nossa visão de mundo, nosso estilo e até mesmo nosso estado de espírito; sabe aquela história sobre a nossa organização mental (ou a falta dela) refletir no mundo ao redor? Bagunça e sujeira ou limpeza e ordem... Tudo isso também se reflete nos veículos que conduzimos todos os dias. O que quero dizer é que a nossa conexão com os automóveis é muito mais profunda do que a gente pensa, ainda que nem todos os proprietários tenham essa intenção.

2024 Ford Ranger Limited Plus 3.0 V6 AT10; é assim que se faz

Quinta geração da picape trouxe muito mais tecnologia embarcada e é a mais moderna do segmento. Testamos por uma semana e mais de 750km.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Ford Motor Company (FoMoCo)

Todas as cores são oferecidas sem custo. A do nosso modelo testado se chama Laranja Jalapão.

As picapes médias já foram as "meninas dos olhos" de muitas marcas e sonho de consumo de inúmeros brasileiros, mas isso é coisa do passado. Não por acaso, a grande maioria dos representantes atuais da categoria é constituída por modelos antigos munidos de pequenas novidades estéticas, mecânicas e/ou tecnológicas - em outras palavras, atualizações pontuais que são uma forma bem mais em conta de manter um determinado produto em dia e alinhado com as crescentes expectativas dos consumidores.

Teste: Citroën C3 Aircross é para quem precisa de espaço e desempenho, nada mais

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Stellantis Brasil

Nossa unidade testada veio em Branco Banquise com o teto preto. Todas as opções de cores permitem que o teto venha em branco, preto ou na mesma cor da carroceria.

Desde que foi adquirida pelo grupo Stellantis, a Citroën passou por uma completa reformulação no mercado brasileiro. A estratégia denominada C-Cubed trouxe três modelos inéditos como as novas gerações do hatch C3 (que já testamos em diferentes versões) e do C3 Aircross, agora um SUV compacto com opções de cinco e sete lugares, além do SUV-coupé Basalt, todos baseados na mesma arquitetura e com diversas características compartilhadas. Nosso teste da vez é justamente com o irmão do meio: o novo C3 Aircross.

Teste: Nissan Sentra 2025 traz discretas mudanças e chega em sua melhor forma

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Nissan do Brasil

A cor Branco Diamond vem sempre com o teto em preto e custa R$3.100 à parte.

Ele voltou! Faz quase dois anos que nós tivemos o primeiro contato com a oitava geração do Nissan Sentra, um dos poucos sedans médios que ainda restam no mercado brasileiro. Na ocasião, nós testamos a versão topo-de-linha Exclusive (leia a matéria completa aqui) e gostamos do design, do comportamento dinâmico e da lista de recursos do japonês, mas ele também cometeu sérios deslizes que reduziram sua nota na avaliação geral. Será que a linha 2025 trouxe as melhorias necessárias? Nós fomos descobrir.

As desvantagens pouco comentadas sobre os LEDs

Por Yuri Ravitz

No detalhes, os faróis Full LED do Volvo XC40. Foto: Yuri Ravitz

O advento dos LEDs causou uma verdadeira revolução na indústria automotiva. Graças a eles, as montadoras passaram a trabalhar desenhos mais ousados e criativos para seus carros, mas as vantagens dos diodos emissores de luz não são apenas estéticas: eles também permitiram a criação de avançadíssimos sistemas de iluminação frontal, além de reduzir o consumo de energia dos veículos por exigirem muito menos eletricidade para funcionar com o mesmo nível (ou até maior) de luminosidade das lâmpadas incandescentes convencionais.

Freios a disco são melhores que os freios a tambor? Entenda

Por Yuri Ravitz

Sistema de freios dianteiros de um Shelby GT500 atual. Foto: Divulgação

Não faz muito tempo que uma grande discussão sobre sistemas de freios se estabeleceu no meio automotivo brasileiro, motivada por um Fiat Pulse Abarth que participou da famigerada competição conhecida como Mil Milhas Brasileiras, uma prova de longa duração criada nos anos 50 que é, sem exageros, um verdadeiro teste de confiabilidade para os veículos e de resistência para os competidores. Uma equipe de pilotos experientes levou um exemplar parcialmente modificado do SUV esportivo para competir e os resultados chamaram a atenção de todos.