Ano novo chegando, mais máquinas com importação liberada; confira!

Liberados! Os carros clássicos mais legais que poderão ser importados em 2026

2026 trará uma nova remessa de modelos que poderão começar a ser importados ao Brasil. Saiba quais são.

Por Yuri Ravitz

Tem muito mais opções além dos japoneses. Saca só! Foto: Reprodução/CarBuzz

2025 tá acabando! Pois é, meuza migos... Falta pouco pro bom velhinho bater na nossa porta, comemorarmos o reileãum (é assim que se escreve, né?) e iniciarmos um novo ciclo cheio de atividades, novidades e promessas. Pra quem curte carros, porém, um novo ano também significa mais clássicos que finalmente podem ser trazidos ao Brasil!

Pra quem não sabe, a lei brasileira só permite que você importe modelos 0km ou com pelo menos 30 anos de fabricação; é por isso que vemos novidades clássicas chegando todos os anos e em 2026 não vai ser diferente. Pensando nisso, decidi fazer uma listinha com algumas joias que poderemos ver por aqui. Se liga!

Já pensou poder ver essa maravilha ao vivo? Ano que vem vamos poder! Foto: Bring a Trailer

Dodge Viper GTS

Não tinha como iniciar essa lista com outro carro, afinal estamos falando DELE. O fazedor de viúvas, o bicho-papão de europeus, o inimigo dos crash-tests: DODGE VIPER! Calma, meu caro Enzo enciclopédia. Eu sei que dá pra trazer Viper desde 2022 porque os primeiros foram de 1992, mas eu tô falando do GTS, o coupé que chegou em 1996.

O Viper nasceu pra ser um modelo de corrida que podia andar nas ruas e, por isso, não trazia mimos de nenhuma espécie. O GTS, nascido em 1996, mudou isso com uma nova estrutura e teto rígido, o que permitiu confortos como vidros elétricos e ar-condicionado. De resto, um 8.0 V10 de 450cv com câmbio manual e tração traseira. Perfeito.

Que tal um legítimo (e belíssimo) Ferrari da era Pininfarina? Foto: Iconic Auctioneers

Ferrari 550 Maranello

Você também tá de saco cheio do design dos últimos Ferrari? Então olha só o que os endinheirados poderão trazer em 2026: 550 Maranello! Quer coisa mais bonita do que isso? A gente sabe que tem, mas é difícil de pensar porque o 550 Maranello é uma obra de arte. Melhor dizendo, obra de Pininfarina, o que dispensa explicações.

Motor V12 de 5 litros e meio, câmbio manual de seis marchas e 485 cavalos naturalmente aspirados com conforto pra atravessar o país inteiro, pois estamos falando de um legítimo GT - sim senhor, um Grand Tourer. Pouco mais de 3 mil unidades foram feitas até 2001, um ano antes do modelo ser atualizado para virar o 575M Maranello.

Sonha com um Boxster? Agora você poderá trazer o primeiro deles. Foto: Divulgação

Porsche Boxster (986)

Quer algo mais módico do que um Ferrari ou um Viper? Então olhe pra Alemanha e encontrará o primeiro Boxster de todos os que a Porsche já fez. O pequeno conversível de dois lugares oriundo de Stuttgart nasceu em 1996 e foi uma benção na vida da montadora, pois vendeu como água gelada em dia de verão e ajudou nas contas da casa.

Inicialmente ele vinha com motor 2.5 aspirado de seis cilindros boxer, gerando bons 204 cavalos de potência máxima e indo de 0 a 100km/h em 6,7 segundos. Legal, né? E eu não tava brincando sobre ser módico: dá pra comprar um desses lá fora por menos de 20 mil dólares e não é difícil achar. Belo precinho pro carro que é, hein?!

Ainda quero colocar um na garagem. Ainda VOU colocar um na garagem. Foto: Divulgação

Mercedes-Benz SLK (R170)

Mercedes velho é, de um modo geral, o fraco do ademiro aqui. SLK então... Aaaah, meu pai... Essa coisinha maravilhosa nasceu em 1996 e era o tipo de modelo que você não tirava os olhos quando dava a sorte de ver um na rua, especialmente quando a capota entrava em operação e o carro parecia um Transformer. Espetáculo, serião.

Sim, ele é conversível. Sim, o teto é rígido e bem mais seguro (mais resistente e mais confiável) que um de lona. O SLK mais básico vinha com motor 2.0 aspirado de 136cv, um genuíno carro de passeio; se quiser mais força procure os Kompressor, com supercharger, que vão pra quase 200cv ou o AMG V6 de ótimos 354cv... mas só em 2031.

Fechado ou conversível; você pode escolher. Foto: Divulgação

Jaguar XK8/XKR (X100)

Lembra de quando a Jaguar fazia carros ao invés de roupas estranhas e perfumes? Pois é. Em 2026 você poderá se sentir como um lorde inglês ao volante de um legítimo Jaguar old school: basta trazer um membro da então nova família XK apresentada ao mundo em 1996. Tem o XK8 fechado, XK8 conversível e o nervosinho XKR.

Todos eles trazem motor V8 de pelo menos 4 litros, o que é ótimo, mas os XKR acrescentam um supercharger pra aumentar o desempenho e fazer o 0 a 100km/h cair pra menos de 6 segundos. Como se não bastasse, os XK remetem a uma época gloriosa dos grandes coupés elegantes que faziam você chegar bem chegado sempre.

Isso é um verdadeiro sleeper. Acredite se quiser. Foto: Bring a Trailer

Lotus Elise (Series 1)

Chega numa galera que tá falando de carros e diz que você tem um esportivo 1.8 de 120cv; TODO MUNDO vai rir da sua cara. Você mostra esse carrinho miúdo, de visual caseiro, e os caras riem mais ainda, até que um deles decide encarar. Alinha o carro dele, começa a contagem... e ele leva um sacode mastodôntico, inesquecível.

Foi assim que muitos donos de Lotus Elise se divertiram na vida. Pesando 725kg, menos que um Kwid (!!), esse capetinha vai de 0 a 100km/h em 5,8 segundos e ó: sem turbo, tá? Aqui é 1.8 aspiradão e câmbio manual de 5 marchas, isso mesmo. Ele tinha até versões mais fortes, mas nem precisava: o básico já é um brinquedo de muito respeito.