Comparativo: Ford Maverick e Ram Rampage disputam o mesmo comprador na briga das picapes intermediárias
Abaixo das tradicionais picapes médias, as intermediárias duelam com fortes argumentos pra cada um dos lados. Descubra qual é a melhor na visão de Yuri Ravitz.
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| Iguais em proposta, diferentes em muita coisa. |
A chapa esquentou! As pessoas me perguntam tanto sobre esses dois que decidi fazer um comparativo especial pra responder o que acho. E aí: Rampage ou Maverick? Maverick ou Rampage? RAM ou Ford? Bode ou oval azul? Bora bater esse martelo de uma vez por todas e te ajudar a escolher... ou te deixar com ainda mais dúvidas HAUHAUH.
Já testei tanto o Rampage quanto o Maverick em diferentes configurações, mas esse comparativo não será sobre versões específicas e sim sobre os modelos como um todo. A ideia é expor as qualidades e os defeitos de ambos pra você ter uma noção onde um supera o outro - e onde fica devendo, é claro. Chega de enrolação e vambora!
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| O primeiro Maverick do VR veio em 2022 na cor Azul Lyse; já o primeiro Rampage veio em 2024 na cor Vermelho Flame. |
Design
Quero começar o comparativo falando de design porque ambas as picapes apostam forte nisso pra tentar fisgar clientes. O Rampage incorpora o DNA da RAM com êxito e faz muito boa vista, mas não consegue esconder o parentesco com o Fiat Toro evidenciado pela traseira arrebitada que finaliza a linha de cintura ascendente. A caçamba curta demais também joga contra a silhueta.
O Maverick, por outro lado, tem jeito de picape maior com a linha de cintura plana e uma caçamba mais proporcional ao restante. As luzes externas características dos carros US-Spec dão um toque especial e o facelift introduzido na linha 2026 trouxe mais refinamento ao visual geral, além de mais diversidade estética. Gosto de ambos, mas o Ford me agrada mais.
Vencedor: Maverick
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| Cabines bem parecidas, mas com dinâmicas distintas. |
Interior
Se formos analisar o espaço interno, o Maverick leva uma ligeira vantagem devido ao entre-eixos maior e ao console central mais baixo. Em matéria de acabamento, contudo, a picape da Ford deixa a desejar por trazer mais superfícies em plástico rígido do que a categoria pede. Nesse tópico, o Rampage leva vantagem clara e incontestável.
A cabine do Maverick também sai na frente por detalhes como a qualidade das telas e o compartimento "secreto" abaixo do assento traseiro, porém não é o suficiente pra compensar o acabamento fraco em relação ao do Rampage - que oferece ambos os bancos dianteiros com ajustes elétricos, além de mais comodidade com mais portas USB pra todos.
Vencedor: Rampage
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| Em cima e embaixo, blocos 2.0 de quatro cilindros e turbinados. |
Mecânica
Falando de mecânica, Rampage e Maverick se assemelham em características como a oferta de motor 2.0 turbo a gasolina, suspensão traseira independente e tração integral, mas as semelhanças acabam aqui. O Maverick é o único a ofecerer uma variante híbrida-plena (HEV) e seu sistema de tração é do tipo permanente (AWD), sem reduzida.
Já o Rampage pode ser encontrado com motorização a diesel e seu sistema de tração é seletivo (4WD) com reduzida. Além disso, seu motor 2.0 turbo agora é flex, dando mais tranquilidade ao brasileiro em tempos de aumentos da porcentagem de etanol na gasolina. Por essa versatilidade extra, o Rampage leva mais uma.
Vencedor: Rampage
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| Em cima, Rampage; embaixo, Maverick. |
Tecnologia
Novamente começando pelas semelhanças, Rampage e Maverick trazem o mesmo nível de equipamentos de série: faróis Full LED, painel digital de instrumentos, multimídia com espelhamento sem fio, ar de duas zonas com saídas traseiras, banco do motorista com ajustes elétricos, capota marítima e protetor de caçamba. As diferenças estão nos detalhes.
O Rampage tem faróis de neblina, ajuste elétrico de altura do farol e a versão de entrada não tem ADAS; já o Maverick, em todas as configurações, traz som assinado pela Bose, pacote ADAS completo, teto solar elétrico e iluminação ambiente, tudo isso custando muito menos do que o rival - até 40 mil reais a menos segundo as tabelas atuais (ago/26).
Vencedor: Maverick
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| Rampage Rebel e Maverick Tremor. |
Ao volante
Se Rampage e Maverick parecem tão iguais no geral, é ao volante que ambos mostram como são drasticamente diferentes entre si. No Rampage você se sente como em qualquer picape: (um pouco) mais alto do que os demais veículos, carroceria com inclinação mais acentuada em curvas e a sensação de poder superar qualquer obstáculo.
No Maverick, por outro lado, você se sente num carro de passeio qualquer - e isso pode parecer uma crítica negativa, mas não é. A picape da Ford mostra equilíbrio e segurança de deixar qualquer utilitário com inveja, conduzindo-se como um sedan esportivo de direção afiada, precisa. Pela superioridade técnica, o Maverick leva nesse tópico.
Vencedor: Maverick
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| Maverick só ganhou capota marítima na linha 2026; antes não vinha de série. |
No trabalho
Por mais que seu uso não contemple trabalho pesado, picapes são veículos originalmente feitos pra essa finalidade e é aqui que o Rampage se sobressai com folga perante o Maverick. As capacidades de carga e de caçamba da picape da Ram são superiores às da Ford, perdendo somente na capacidade de reboque - e por pouco.
Além disso, o Rampage lida melhor com terrenos difíceis/irregulares e até um eventual off-road, seja por obrigação ou por diversão; no Maverick, apenas a configuração Tremor se equipara nesse aspecto. Pra facilitar sua vida, o Maverick pode ser adquirido se você não pensar em aventuras radicais; se pensar, tem que ser o Rampage.
Vencedor: Rampage
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| E aí: qual o seu predileto? |
Seu bolso
Já deu pra ver que existem muitas semelhanças entre Rampage e Maverick, mas cada um também mostra particularidades que podem fazer a diferença na hora de fechar negócio. Há, porém, um detalhe essencial que deve entrar na equação porque pode te fazer repensar sobre os pontos fortes e fracos de cada um: o preço.
O Rampage é vendido em quatro versões começando em 230.990 e indo até 275.990; já o Maverick tem três variantes que vão de 219.990 até 239.990. Trocando em miúdos, você paga menos no Maverick pra ter um produto no mesmo nível do Rampage e pode ser que a diferença de preço compense a perda em versatilidade. Ao meu ver, compensa.
Vencedor: Maverick
E o campeão do comparativo de picapes intermediárias é o...
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| Foto: Divulgação |
Ford Maverick!
A vitória do Maverick foi acirrada, quase de raspão, o que mostra que ambas as picapes são muito competentes de um modo geral. Busquei deixar claro que as duas possuem grandes semelhanças, mas também diferenças significativas que, no final das contas, servem mais pra orientar do que dizer se uma é melhor que a outra.
O X da questão é que o Maverick custa menos de um modo geral e nem por isso fica devendo tanto assim ao Rampage; na verdade, o Maverick chega a superar o concorrente em alguns pontos. Se você não precisa da versatilidade da picape da Ram, tenha absoluta certeza de que a Ford vai te agradar... e muito.