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| "Isso não é um Mustang" - não mesmo. É um carro (e um SENHOR carro) elétrico com design inspirado no Mustang. Pronto. |
"Aaah pronto. Lá vem o Ravito mais uma vez querendo me convencer a gostar de carro elétrico... Que cara chato." ACERTÔ, MIZERAAAVI. Tô eu aqui mais uma vez pra esfregar minha opinião na sua cara, mas antes de você me xingar mentalmente e fechar o site, já parou pra pensar que se eu insisto tanto, é porque o bagulho é realmente bom?
Se não pensou, devia. Ao contrário desse bando de zé roela que fica repetindo opinião popular nas redes sociais pra conseguir engajamento, eu quero te fazer pensar e desfrutar de tudo o que o mundo automotivo faz de melhor. Não precisa virar uma Greta da vida; apenas experimente... e comece, se der, por um Mustang Mach-E.
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| Mach-E vendido no Brasil é o mais poderoso de todos. 4X significa que há tração integral. |
Se quiser a versão "uau! Ele leu o manual" desta bela viatura, clica aqui pra ver o teste completo. Pois é: tô escrevendo de novo sobre o mesmo carro que passei o final de 2024 e já publiquei aqui, mas acredite: se tratando desse bichão, vale a pena pedir bis. Já tem o modelo 2024 à venda, mas esse é mais legal, principalmente pelas rodas.
Já falei várias vezes e vou repetir mais uma: eu dizia que odiava carros elétricos até começar a ter contato com eles. Minha primeira experiência um pouco mais detalhada foi com o Audi e-tron Sportback em 2020 e olha, mermão... Me marcou. Dali pra frente foi só pra trás; mentira, mas não podia perder a piada. O fato é que o "ódio" era só de boca.
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| No centro do para-choque, na parte inferior, você pode ver as aletas da grade ativa abertas. |
Vieram inúmeros elétricos diferentes depois disso, de todos os níveis, mas o Mustang Mach-E me "fisgou" quase do mesmo jeito que o e-tron. Cara, são 487cv e 87,7kgfm de potência e torque máximos nas quatro rodas, entregues numa só patada. Jura que, diante dessas credenciais, você ainda sente vontade de reclamar?
"Mas carro não é só número, Ravito" - não só sei disso como sou o primeiro a lembrar nas rodinhas de conversa. O ponto que estou levantando é que, mediante esses números, o combustível que movimenta o carro pouco importa: podia ser até peido de rinoceronte albino. Não se menospreza esse nível de performance, capisce?
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| Comprido, largo e relativamente baixo: esse é o Mach-E. |
Aí ok, você se prepara pra sair com ele e dá a primeira cutucada mais forte no acelerador. O susto é automático, não importa o quanto você esteja acostumado com carros rápidos. O coice que esse bicho dá pega qualquer um de surpresa e é impressionante, pois você não espera aquilo tudo de uma só vez te socando contra o banco.
Na hora de frear, ele freia. Na hora de fazer curva, ele faz. Se estiver mais empolgado, até joga de lado - e sem perder o controle fácil, diferente do Mustang tradicional. O resumo é que mesmo sendo ignorante, o Mach-E tá na sua mão o tempo todo e executa suas vontades tão rápido quanto você as pensa. O resultado?
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| Lanternas com lente estilo cristal remetem ao Mustang da geração passada. |
Temos aqui um elétrico que faz barulho, mas não tô falando do emulador de ronco que emite um som bastante esquisito quando você o liga pelo multimídia. Também não tô falando do som de espaçonave que ele emite em baixas velocidades pra alertar pedestres. Tô falando dos barulhos que ele leva os passageiros a fazerem.
Alguns fazem UHUL de empolgação (como minha sobrinha de 5 anos), outros morrem de medo e pedem pra parar (como uma parente próxima) e outros, como um amigo que levei pra andar de carona certo dia, comemoram o retorno da sensação de grudar no banco durante as aceleradas. Isso é o que legítimos esportivos causam.
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| Projetores separados, sendo um dedicado ao farol baixo e o outro, mais próximo da grade, ao farol alto com função Matrix. |
Então, como eu disse lá no começo: não tô dizendo pra você virar nenhum ativista ambiental, e sim pra não se deixar levar por discursos sem qualquer propriedade ou cabimento, apenas vontade de engajar. Deixa eu te contar um segredo: esse papo de relacionar carros e sexualidade é apenas piada. Fica tranquilo, beleza?
Também não se esqueça do principal nessa história toda: a Ford foi a ÚNICA que fez o certo, mantendo o Mustang V8 vivo e inalterado enquanto as conterrâneas mataram os rivais dele e fizeram cagada atrás de cagada. O Mach-E foi um "E SE A GENTE..." que saiu do papel e deu certo. Ainda bem, porque é muito, mas muito bom.
