Teste: Citroën Basalt é o melhor dos C-Cubed e um ingresso acessível aos turbinados

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Stellantis Brasil

A cor Cinza Grafito sai por R$1.600 à parte. Junto do teto preto, o valor sobre para R$3.500.

A estratégia C-Cubed, da Citroën, foi pensada para recolocar a marca no mercado brasileiro, compreendendo uma nova linha de produtos com um posicionamento bastante diferente de épocas anteriores. O primeiro produto dessa estratégia foi a nova geração do hatch compacto C3 que nós já avaliamos com motor 1.6 e câmbio automático, motor 1.0 aspirado e transmissão manual e, por último, com motor 1.0 turbo e caixa CVT. O segundo foi o novo C3 Aircross, hoje chamado apenas de Aircross, que é oferecido em configurações de cinco e sete lugares. O terceiro e último produto é o inédito Basalt, justamente o carro que nós tivemos a chance de testar recentemente por uma semana para conhecer seus acertos e seus erros.

2024 BYD Dolphin Mini EV; um lugar na história

Como será que o elétrico mais vendido e polêmico do mercado brasileiro se sai no uso diário? Nós testamos por uma semana e mais de 900km para descobrir.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por BYD do Brasil

Todas as cores do Dolphin Mini, como a Polar Night Black de nossa unidade, são oferecidas sem custo. A linha 2026 acrescentou o tom Glacier Blue.

Nós já falamos sobre carros históricos diversas vezes aqui no Volta Rápida, pois existem muitos deles, cada qual com seus próprios motivos. Alguns ficam marcados pelo visual icônico, outros pela experiência que proporcionam e mais outros por questões mais abrangentes como, por exemplo, o impacto mercadológico em uma determinada região. Nosso teste da vez é com um produto que foi apresentado ao planeta em 2023, há apenas dois anos, mas já fez muito barulho e tem sacudido o mercado brasileiro com força total.

Audi lança novo A5 Sedan em versão única por R$379.990; confira os detalhes

Texto e fotos por Yuri Ravitz

A convite da montadora

Novo A5 traz oito opções de cores, todas sem custo. A das fotos se chama Azul Horizonte.

Cerca de um ano após sua estreia global, a nova geração do Audi A5 finalmente chega ao Brasil de forma oficial. Importado da Alemanha, o modelo passou por um reposicionamento de portfólio e será oferecido unicamente como um "sedan com ares de coupé", mesclando uma traseira mais pronunciada (como em um sedan) ao caimento suave das colunas C (como em um coupé) e um porta-malas cuja tampa se abre por inteiro, junto do vidro, até a extremidade traseira do teto. Ele substitui o A4 tradicional e não terá carrocerias de duas portas ou conversível, apenas a clássica perua Avant - sem previsão de comercialização em solo brasileiro.

Teste: Nissan Kicks Play mantém ingredientes consagrados e enaltece os carros básicos

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Nissan do Brasil

Nossa unidade testada veio em Prata Classic, disponível por R$2.000 à parte.

Às vezes, quando um carro troca de geração, as alterações são tão drásticas que não sobra absolutamente nada do modelo anterior e isso é, quase sempre, uma boa notícia. Acontece que existem casos onde o produto é tão bem acertado que os consumidores aprendem a gostar daquela receita e aí, quando o fabricante decide atualizá-la, as pessoas sentem falta de como a coisa era no começo. É exatamente por isso que a Nissan, ao mesmo tempo em que lançou a nova e segunda geração do famigerado Kicks, rebatizou o modelo antigo como "Kicks Play" para continuar a comercializá-lo.

2025 Audi A3 Sedan Performance Black 2.0 AT7; o sentido de fazer sentir

O menor sedan da Audi foi atualizado logo no começo de 2025 com novidades por todos os lados. Nós testamos a versão mais cara por mais de 400km ao longo da semana.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Audi do Brasil

Nossa unidade testada veio na cor Verde Distrito, disponível por R$1.700 à parte.

Sabe aquela sensação gostosa de quando reencontramos uma pessoa querida que não víamos há muito tempo? São lembranças, momentos e sentimentos que vêm à tona e causam profunda alegria, renovando nossa mente e aquecendo nosso coração. É exatamente esse mix de coisas boas que paira pelo Volta Rápida graças ao retorno da Audi com os trabalhos envolvendo a imprensa carioca. Já não víamos a montadora por aqui desde 2017 quando avaliamos o então novo A5 Sportback na versão Ambition Plus, a mais cara da época - confira a matéria completa aqui.

Teste: Ram Rampage beira a perfeição com o novo motor 2.2 turbodiesel

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Stellantis Brasil

Dessa vez, nosso Rampage de teste veio na cor Preto Diamond que custa R$2.000 à parte.

Ele voltou! Pouco mais de um ano após nosso primeiro contato com o inédito Ram Rampage, a picape de porte intermediário retorna ao Volta Rápida para mais uma avaliação completa. Na primeira ocasião, nós tivemos contato com a versão Rebel que era a mais barata da gama, porém, com o conjunto mecânico mais caro protagonizado pelo motor "Hurricane 4", um 2.0 turbinado a gasolina que gera até 272cv e 40,8kgfm. Agora na linha 2025, a variante Rebel passou a ser intermediária e nos foi cedida com a motorização diesel, mas há outras novidades que também são dignas de nota. Confira!